内发生的高温度高压力气体，来推进活塞做功，并将动力传递给轿车轮胎驱动轿车行进。内燃机的作业周期包含四个根本进程：进气、紧缩、爆燃和排气。

  进气进程是指活塞下行运动，汽门翻开，使燃料/空气混合物经过进气道进入气缸。燃料/空气混合物的进入量和时刻由进气门和进气道的形状和操控办理体系操控。

  进气门封闭后，活塞上行运动，将进气气体紧缩，使其温度和压力升高。紧缩进程使燃料/空气混合物更简单焚烧，并添加爆发力。

  当活塞上行抵达最高点时，焚烧体系将高压火花发生在燃料/空气混合物中，点着混合物。燃料被点着后，焚烧发生的爆破气体敏捷胀大，推进活塞向下做功。这样的一个进程是内燃机输出动力的要害。

  爆燃进程完毕后，活塞再次上行，将排气门翻开，废气经过排气道排出气缸。随后，进气门再次翻开，进入新的作业周期。

  发动机是指内燃机加上辅佐体系，包含焚烧体系、供油体系、冷却体系和排气体系等。这些辅佐体系保证内燃机的正常运转和高效能输出。

  焚烧体系供给火花，点着燃料/空气混合物。它包含焚烧塞、焚烧线圈和焚烧操控单元。焚烧体系依据活塞方位和转速来供给当令的火花，保证焚烧在正确的机遇进行。

  供油体系担任向内燃机供给燃料，并操控燃料的喷发量和压力。主要由燃油泵、燃油喷发器、燃油过滤器和燃油调节器等组成。供油体系的方针是保证燃料与空气依照正确的份额混合，以供给最佳焚烧作用。

  冷却体系保持内燃机的温度在可控范围内，避免过热。冷却液在发动机的循环体系中活动，经过散热器将热量发出到外部。冷却体系还包含水泵、恒温阀和热交换器等。

  排气体系担任排放焚烧后的废气，削减对环境的影响。它经过排气道将废气导出，并经过催化转化器和消声器净化和降噪处理。排气体系还包含氧传感器和尾气循环体系，用于监测和操控废气的排放。

  这些体系协同作业，保证发动机的正常运转和高效能输出，为轿车供给安稳和牢靠的动力。不断的技术进步和改善，使得内燃机与发动机在燃料耗费、排放和功能方面一直在优化。